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1 | ||||||||||||||||||||||||
2 | Team Pursuit Draft Savings in Velodrome | (embedded) | 0 | Woa that's really close! | 0.15 | Impossibly low | ||||||||||||||||||
3 | >> These are the saving you will get in the team pursuit on the track in a steady state effort << | 8 | Woa that's close! | 0.16 | Incredibly low | |||||||||||||||||||
4 | 14 | Nice distance! | 0.17 | Extremely low | ||||||||||||||||||||
5 | Enter average watts of team | 124 | 124 | 0.204 | 410.3 | secs | 25 | Very close | 0.18 | Very low | ||||||||||||||
6 | 37 | Close! | 0.19 | Low-average | ||||||||||||||||||||
7 | CDA Estimate is | 48 | Fairly close | 0.2 | Average | |||||||||||||||||||
8 | Distance betw riders (wheel2wheel) | 200 | cm | Average | 35.1 | kph | 57 | Go closer? | 0.21 | Above average | ||||||||||||||
9 | Big gap | 0 | 68 | Slight gap! | 0.22 | Slightly high | ||||||||||||||||||
10 | allow 10s to calculate | allow 10s to calculate | 88 | Mind the gap! | 0.23 | Higher than ave | ||||||||||||||||||
11 | RIDER #1 | RIDER #2 | RIDER #3 | RIDER #4 | 177 | Big gap | 0.24 | Very high | ||||||||||||||||
12 | 288 | Close that gap! | 0.25 | Extremely high | ||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||
18 | % SAVING (vs solo) | 0.1 | % | 11 | % | 14.4 | % | 15.4 | % | |||||||||||||||
19 | 0.1 | watts | 11 | watts | 14.4 | watts | 15.4 | watts | ||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||
21 | Solo Watts to go at steady 124w as team | 159.5 | watts | 121.4 | watts | 109.3 | watts | 105.8 | watts | |||||||||||||||
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32 | RIDER #1 | RIDER #2 | RIDER #3 | RIDER #4 | ||||||||||||||||||||
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