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2 | ! allow 20s to recalculate ! | Optimal Paceline (Team Timetrial) Strategy Calculator | nearest 1min | ||||||||||||
3 | hrs | mins | nearest 30s | ||||||||||||
4 | Event Duration | 0 | ⏰ | 25 | Team Performance | 🏁 | 36.5 kph | 15.2km | (22.7 mph | 9.4mi ) | nearest second | ||||||
5 | Timing Accuracy | 🎯 | nearest second | 0.1 | 2 | ||||||||||
6 | (Advanced) Draft distance | |-| | 1m (default road) | 1 | but optimal combo is | Team of 2 strongest | |||||||||
7 | Incl rotation slippage | no | Team of 2 | 40.4 kph | 16.8km | (25.1 mph | 10.5mi ) | 10cm | 0.1 | ||||||||
8 | 20cm | 0.2 | |||||||||||||
9 | Your Team....... | 30cm (Pro Track) | 0.3 | ||||||||||||
10 | 40cm (default track) | 0.4 | |||||||||||||
11 | Enter FTP | 〽️ | Ranking | Team Tactics for Each Rider | % | Pull & Rest Watts | 8 | Schedule in Mins 🕒 | 50cm | 0.5 | |||||
12 | of each rider | ❙....dispersion....❙ | (throttle = means hold back at the front!) | contibution | (P=Pull on front) (r=recover in pack) (0=Skip turn) | 60cm | 0.6 | ||||||||
13 | 1 | Rider 1 | 1 | 240 | ❙ | Strongest Rider | Fast Outlier: throttle from 322 to 253 | 100.00% | p:253w | r:142.3w | 25p - 0r - END | 70cm | 0.7 | |||
14 | 2 | Rider 2 | 2 | 238 | ❙ | 2nd Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | 80cm | 0.8 | |||
15 | 3 | Rider 3 | 3 | 210 | ❙ | 3rd Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | 90cm | 0.9 | |||
16 | 4 | Rider 4 | 4 | 205 | ❙ | 4th Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | 1m (default road) | 1 | |||
17 | 5 | Rider 5 | 5 | 190 | ❙ | 5th Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | 1.5m | 1.5 | |||
18 | 6 | Rider 6 | 6 | 147 | ❙ | 7th Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | 2.0m | 2 | |||
19 | 6 | Rider 7 | 7 | 147 | ❙ | 6th Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | |||||
20 | 8 | Rider 8 | 8 | 142 | ❙ | 8th Strongest | ok | 0.00% | r:142.3w | 25r - 0p - END | |||||
21 | Rider 9? | 9 | |||||||||||||
22 | Rider 10? | 10 | |||||||||||||
23 | Rider 11? | 11 | |||||||||||||
24 | Rider 12? | 12 | |||||||||||||
25 | Rider 13? | 13 | |||||||||||||
26 | Rider 14? | 14 | |||||||||||||
27 | Rider 15? | 15 | |||||||||||||
28 | Rider 16? | 16 | |||||||||||||
29 | Rider 17? | 17 | |||||||||||||
30 | Rider 18? | 18 | |||||||||||||
31 | Rider 19? | 19 | |||||||||||||
32 | Rider 20? | 20 | |||||||||||||
33 | * = in the case of only two contributing riders: strongest rider's pull should be split into 2, half before & half after the 2nd man, keeping same contribution | ||||||||||||||
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